ВАТ "Київський електровагоноремонтний завод iм.Сiчневого повстання 1918 року" - одне з найстаріших підприємств м.Києва. Воно було засноване у 1868 роцi,як головнi майстернi з ремонту паровозiв i вагонiв Києво-Балтської залiзницi, пiзнiше Пiвденно-Захiдна залiзниця. В 1879 роцi перейменованi в Київськi Головнi майстернi. В 1880 р. Київські Головні майстерні виготовляли щорічно 90 паровозів, 350 пасажирських вагонів і 1200 вантажних вагонів. Майстерні Південно-Західної залізниці не тільки будували вагони, але й створювали нові типи вагонів, які за своїми якостями переважали зарубіжні зразки. В 1944 році майстерні були перейменовані на Київський електровагоноремонтний завод, а з 1 вересня 1962 року- на Київський електровагоноремонтний завод ім. Січневого повстання 1918 року. Пiдприємство i по сьогоднiшнiй день зберегло приналежнiсть до залiзничного транспорту i вже 139 рокiв виконує капiтальний ремонт залiзничного рухомого складу. З метою вдосконалення господарської діяльності та виконання Указу Президента України "Про корпоратизацію підприємств" від 15.06.1993 р. № 210/93 завод пройшов шлях корпоратизації і згідно з наказом Міністерства транспорту України від 23.04.2001 року № 238 Київський державний електровагоноремонтний завод iм.Сiчневого повстання 1918 року перетворений у вiдкрите акцiонерне товариство. Рiшення про реорганiзацiю Товариства (злиття,подiл,приєднання ,перетворення,видiл) не приймались. У 2001 роцi колективом заводу освоєно новий вид виробництва- доукомплектування i добудування електропоїзда зi складових частин, отриманих з Латвiї,Росiї й України. У 2007 роцi на пiдприємствi освоєно капiтальний ремонт нового типу електропоїзду ЕПЛ-2Т виробництва ВАТ "ХК Луганськтепловоз" з виконанням цiлого ряду модернiзацiй понад обсягiв ремонту при КР1.

      На 2007 рік ВАТ «Київський ЕВРЗ» уклав договори на капітальний ремонт електросекцій із залізницями України в кількості 159 секцій + 9 ваг.ДТЛ, що на 5,5 секцій менше, ніж обсяги минулого року. Але в той же час, заводом відремонтовано на 5 вагонів ДТЛ більше ніж за підсумками 2006 року.

      Альтернативою придбанню нових електропоїздiв у сучасних скрутних фiнансово-економiчних умовах є капiтально-вiдновлювальний ремонт електропоїздiв,що вiдробили понад 28 рокiв ( що 100% пiдлягають пiдлягають списанню на металобрухт), з продовженням термiну їх експлуатацiї пiсля ремонту ще на 15 рокiв.

      Основнi ризики в дiяльностi пiдприємства пов"язанi з несвоєчасними платежами замовникiв, зростанням цiн на сировину i матерiали.Захист дiяльностi пiдприємства, розширення виробництва та ринкiв збуту полягає у вивченнi нових технологiй, постiйному покращеннi якостi робiт, що надаються. Канали збуту робiт пiдприємства - шляхом укладання договорiв з iснуючими клiєнтами та шляхом залучення нових клiєнтiв. Методи продажу, якi використовує завод - зацiкавлення клiєнтiв у пiдтриманнi стосункiв з Товариством за рахунок оптимальної цiни на роботи i послуги, високої якостi виконуваних робiт. ВАТ "Київський ЕВРЗ" являється єдиним пiдприємством в Українi в данiй галузi.Сировина, яка використовується Емiтентом, купується у постачальникiв, сировина є доступною завдяки її широкому асортименту, проте цiни на сировину постiйно зростають.Кiлькiсть постачальникiв за основними видами сировини та матерiалiв, що займають бiльше 10 вiдсоткiв в загальному об"ємi постачання:металопрокат-2, колеса с/к-1, паливо- 2, запчастини-1, вiнцi- 2, вiкна-1, електроiзоляцiйнi матерiали, пiдшипники - 1, лiнолеум- 1, енергозберiгаюче обладнання- 1, дрiт- 3, метизи- 2.

      Основними напрямками стратегiї подальшої дiяльностi пiдприємства є модернiзацiя виробництва, оновлення основних фондiв, обладнання.

      За останнi 3 роки на пiдприємствi постiйно зростає дохiд вiд реалiзацiї продукцiї. 2005 рiк - 79 283 тис.грн., 2006 р.- 121 302 тис.грн. , в 2007 році чистого доходу вiд реалiзацiї продукцiї отримано в розмiрi 147 814 тис.грн., що на 14% бiльше вiд плану та на 22 % бiльше звiту аналогiчного перiоду 2006 року. Зростання чистого доходу вiд реалiзацiї продукцiї понад плану на 17 814 тис. грн. вiдбулось за рахунок збiльшення обсягiв ремонту (пiсля укладання договорiв на капiтальний ремонт тягового рухомого складу та модернiзацiї в квiтнi 2007 року та договорiв на капiтальний ремонт електропоїздiв для залiзниць Росiї).Iншi операцiйнi доходи за 2007 рiк склали 6 765 тис.грн., що бiльше плану на 99% за рахунок реалiзацiї iноземної валюти, отриманої вiд нерезидентiв за виконанi роботи по ремонту ТРС, та оборотних активiв (металобрухту, нелiквiдних матерiалiв). В наслiдок чого чистий прибуток пiдприємства за останнi 3 роки зростає: 2005 рiк - 194 тис.грн., 2006 рiк - 1022 тис.грн., 2007 рiк - 2581 тис.грн.